Ventajas

Ventaja

Bandera belga

Bandera española

Zona de navegación La normativa belga no conoce zonas de navegación. Sólo está reconocido la categoría de construcción (A, B, C o D). Como la categoría de construcción no limite la navegación a cierta distancia, es responsabilidad de cada armador hasta que distancia quiere navegar. La normativa española distingue entre 7 zonas de navegación, de zona 1 (navegación ilimitada) hasta zona 7 (aguas protegidas). En función de la zona de navegación, se requiere mas o menos equipo de navegación, homologado en muchos casos, y un título de navegación distinto.
Inspecciones La normativa belga no exige inspección de ningún tipo para barcos de uso personal. En el caso de un barco de uso comercial exige una inspección cada 5 años (la validez de la carta de pabellón), hecho por un inspector belga, quien se tendrá que desplazar para hacer la inspección. Por esta, y otras razones, no es interesante cambiar a bandera belga para barcos de charter. La normativa española exige una inspección cada 5 o 2,5 años (dependiendo si el barco es de charter o no y del material de construcción del barco).
Título de navegación Para navegar en el mar, la normativa belga no exige ningún título. Sólo para navegar en aguas interiores belgas se pide un título de navegación. Sin embargo, el RD 875/2014, publicado en el BOE del 11 de octubre del 2014 dice en su disposición adicional quinta que a partir del 11 de enero del 2015 (fecha de entrada en vigor del RD) se exigirá titulo náutico del pais de la nacionalidad o del pais de residencia del patrón de un barco abanderado en otros países, navegando por aguas españolas. El titulo tiene que ser suficiente para la eslora del barco y la distancia de la costa que se navega. Existe toda una variedad de títulos de navegación, desde el patrón de moto náutica “C”, “B” y “A”, pasando por el Patrón de Navegación Básica, el Patrón de Embarcaciones de Recreo, Patrón de Yate hasta el Capitán de Yate. Cada uno de estos títulos tiene unas limitaciones en cuanto a la potencia de motor, la eslora y la distancia de la costa que el patrón puede gobernar.
El RD 875/2014 ha cambiado las atribuciones des estos títulos. Un esquema de las nuevas titulaciones se puede encontrar aquí.
Equipamiento El equipamiento exigido está limitado al mínimo y es el mismo para cualquier tipo de embarcación (excepto kayaks, canoa y tabla de vela), estando entendido que el patrón se tiene que responsabilizar de equipar su barco en función del programa de navegación que pretende. Ojo: se trata del equipamiento tal como es mandatorio en aguas territoriales belgas .

  • Seguridad: Un aro salvavidas con luz (si navega de noche), un chaleco salvavidas por persona que se encuentre a bordo, pirotecnia eficaz incluyendo cohetes (como minimo 2 cohetes paracaída y 1 fumigeno o bengala de mano).
  • Instrumentos náuticos: un compás magnético, luces de navegación, una trompeta de niebla, una sonda a mano.
  • Un botiquín estanco
  • Equipamiento general: una ancla, un martillo, un bichero, una bomba o achicador, remos suficientes con sus soportes, 20 metros de cabo, una linterna estanca apta para hacer señales, un extintor si el barco tiene un motor a bordo, un juego de velas si se trata de un barco a vela
  • Documentos: carta de pabellón, copia de póliza de seguro, cartas náuticas puestas al día, anuario de mareas (para España se puede consultar esta web), reglamento internacional de prevención de abordajes (RIPA, ver esta web)

Una balsa salvavidas no es obligatoria, aunque sí es aconsejada. Además, como no es obligatoria, el plazo aconsejado para pasar las revisiones de la balsa es el que indica el propio constructor de la balsa. Fuente: Gobierno belga

Con bandera española, el equipamiento obligatorio varía en función de la zona de navegación. Para la zona de navegación 1, 2 y 3 es obligatorio tener una balsa salvavidas (al día de revisiones), una radiobaliza y VHF (con o sin DSC). Los requisitos cambian continuamente. Una lista completa (aunque no 100% al día) se puede encontrar aquí: normativa salvamento.

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